سرور اختصاصی ایران پورت 10 گیگ از کدام شرکت خرید کنیم ؟
تاریخ انتشار: ۱۶ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۴۹۰۳۵۳
باتوجه به افزایش تقاضای خرید سرور اختصاصی و مجازی بعد از شیوع ویروس کرونا و آنلاین شدن بسیاری از کسب و کارها و کلاس های آموزشی و یا سرخطی زدن در بورس ، این بحث مطرح می شود که یک سرور اختصاصی یا مجازی دارای پورت 10 گیگ پرسرعت و خوب را از کدام شرکت تهیه کنیم ؟ ... در این مطلب به تمام مواردی که برای خرید یک سرور اختصاصی یا مجازی با کیفیت نیاز هست اشاره خواهیم کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سرور اختصاصی پرسرعت باتوجه به نیاز کاربران در منابع سخت افزاری مختلف ارائه می شود که وابسته به نوع کاری که کاربران می خواهند با سرور انجام دهند باید انتخاب شود ، اکثرأ به سرور اختصاصی ایران جهت میزبانی وب سایت و اپلیکشین و یا راه اندازی مواردی همچون گیم سرور نیازمند هستیم و یا صرفا جهت وب گردی و دانلود به دنبال سرور پرسرعت هستیم.
استفاده از سرور اختصاصی ایران جهت سرخطی زدن در بورس نیز یکی دیگر از نیاز های امروزه کاربران می باشد که انتخاب یک سرور مناسب را در گستردگی بازار هاستینگ کشور بسیار سخت نموده ، اگر شما هم برای سرخطی زدن در بورس به دنبال تهیه یک سرور پرسرعت هستید به نکاتی که به آن اشاره می کنیم باید توجه داشته باشید.
پورت شبکه 10 گیگابیت اختصاصی نسل جدید بودن سرور از نظر سخت افزاری استفاده از هارد NVMe بجای SSD و SAS و SATA شبکه اختصاصی مخصوص بورس جهت سرخطی زدن ارائه مرتبط ترین سرور به کارگزاری مورد نظر شما پینگ 1 میلی ثانیه به کارگزاری تعرفه ارزان و مناسب پشتیبانی و خدمات 24 ساعته رایگان گارانتی و تضمین کیفیت سرویسشرکت میزبانی قائم هاست یکی از بزرگترین و قدیمی ترین ارائه دهندگان خدمات سرور مجازی ایران ، سرور اختصاصی ایران و سرور مجازی بورس با یک دهه تجربه در داخل کشور می باشد که بهترین انتخاب جهت خرید یک سرور پرسرعت و فوق العاده جهت میزبانی کسب و کار شما و یا سرخطی زدن بورس است .
چرا سرور اختصاصی ایران از قائم هاست ؟با در نظر گرفتن کلیه نیاز ها و مشکلات کاربران در سرویس های داخل کشور که با تجربه چند سال گذشته ، تیم حرفه ای و مختصص قائم هاست هم اکنون در بهترین مراکز داده معتبر تهران همچون آسیاتک برج میلاد ، افرانت ، پارس آنلاین ، زیرساخت ، رسپینا ، تبیان و ... اقدام به ارائه با کیفیت ترین سرور اختصاصی ایران با پورت شبکه 10 گیگابیت و قیمت ارزان نموده است و می توانید سرور اختصاصی مورد نیاز خود را در کمترین زمان ممکن انتخاب و تهیه کنید.
سرور مجازی یا سرور اختصاصی ؟یکی از دغدغه های کاربران جهت خرید سرور اختصاصی هزینه بالای آن می باشد که از نظر اقتصادی مقرون بصرفه نیست و برای این مورد نیاز به یک سرویس با قیمت ارزان و کیفیت بالا همچون سرور اختصاصی هستیم .
شرکت قائم هاست با ارائه سرور مجازی ایران با منابع اختصاصی و سخت افزار قدرتمند همچون سرور اختصاصی بهترین کیفیت و سخت افزار را با قیمت ارزان در داخل کشور به شما ارائه می کند ، با خرید سرور مجازی ایران از قائم هاست دیگر نیازی به سرور اختصاصی با هزینه بالا برای اکثریت کارها همچون سرخطی زدن در بورس ویا میزبانی سایتهای خود نخواهید داشت.
سرور مجازی ایران با پورت شبکه 10 گیگابیت که از بهترین مراکز داده تهران ارائه می شود برگرفته از جدیدترین نسل سرورهای داخل کشور با پرسرعت ترین هارد از نوع NVMe و اینترنت اختصاصی 10 گیگابیت ارائه شده که مزایایی همچون پشتیبانی 24 ساعته به همراه خدمات نصب و کانفیگ رایگان را نیز به همراه دارد.
سرور اختصاصی ایران برای میزبانی سایتسرور اختصاصی یا مجازی ایران را اگر برای میزبانی سایت یا اپلیکیشن خود می خواهید نیاز به تیم پشتیبانی بسیار حرفه ای و متخصص نیز خواهید داشت تا مدیریت سرور اختصاصی شمارا به عهده گیرند ، اما استخدام تیم متخصص برای پشتیبانی و راه اندازی سرور شما هزینه بسیار بالایی خواهد داشت و شمارا برای نگهداری سرور با هزینه بالا روبرو خواهد کرد.
با خرید سرور اختصاصی ایران از قائم هاست کلیه موارد همچون نصب و راه اندازی و پشتیبانی 24 ساعته از سرور شما بصورت کاملا رایگان و بدون دریافت هیچگونه هزینه ای انجام خواهد شد ، تیم قائم هاست سرور مورد نیاز شمارا با سیستم عامل های مختلف همچون لینوکس یا ویندوز و کنترل پنل های معروف سی پنل ، دایرکت ادمین و یا پلسک بصورت کامل نصب و کانفیگ کرده ودر کمترین زمان ممکن تحویل شما خواهد داد.
انتخاب سرور اختصاصی برای وبینار یا کلاس مجازییکی دیگر از نیاز های کاربران برای راه اندازی کلاس های مجازی انتخاب یک سرور اختصاصی یا مجازی با ظرفیت بالا و بدون قطعی و کندی می باشد که قائم هاست پلن های ویژه ای جهت راه اندازی و میزبانی کلاس های مجازی شما دارد ، سرورهای مخصوص بیگ بلو باتن و یا ادوبی کانکت با ظرفیت آنلاین بالا بدون هیچگونه کندی و قطعی و رفع مشکلات و نیاز های شما با راه اندازی در کمترین زمان ممکن انتخاب بسیار مناسبی جهت راه اندازی کلاس های شما در فضای مجازی می باشد.
جهت مشاوره یا خرید هر نوع سرور اختصاصی یا مجازی در داخل کشور به وبسایت شرکت قائم هاست به تارنمای QaemHost.ir مراجعه نمایید و یا با شماره های 77438882-021 و 91300681-021 و ارسال تیکت به بخش فروش ناحیه کاربری قائم هاست بصورت 24 ساعته می توانید با ما در ارتباط باشید ، در تمامی ایام حتی روزهای تعطیل آماده ارائه خدمات به شما کاربران گرامی هستیم.
انتهای رپرتاژ آگهی/
منبع: تابناک
کلیدواژه: اعمال ماه شعبان حمید صفت تولید پشتیبانی ها مانع زدایی ها سند همکاری 25 ساله ایران و چین کارت اعتباری سهام عدالت سرور مجازی بورس سرور مجازی ایران سرور اختصاصی ایران رپرتاژ آگهی اعمال ماه شعبان حمید صفت تولید پشتیبانی ها مانع زدایی ها سند همکاری 25 ساله ایران و چین کارت اعتباری سهام عدالت سرور اختصاصی یا مجازی سرور اختصاصی ایران سرخطی زدن در بورس سرور مجازی ایران یک سرور اختصاصی راه اندازی قائم هاست خرید سرور داخل کشور
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۴۹۰۳۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خطر تحریم در واردات اتوبوس‌های جدید/ تولیدکنندگان داخلی توان رفع نیاز شهر‌های کشور به اتوبوس را ندارند
مهدی علیزاده مدیرعامل اتوبوسرانی تهران، در رابطه با آخرین تحولات حوزه اتوبوسرانی و ناوگان جدید عمومی تهران توضیحاتی ارائه کرد.
عملکرد ۱۲ ساله اتوبوس‌های بی‌آرتی کیفیت آن‌ها را نشان داد
وی با بیان اینکه بر اساس سابقه شهرداری تهران و شهرداری سایر شهر‌ها اتوبوس‌های خریداری شده در ادوار مختلف از کشور چین بوده است، اظهار کرد: سابق بر این، اتوبوس‌های تندرو در سطح شهر با سه مدل از کشور چین تهیه شده که در ۱۲ سال شهرداریِ دوره قالیباف صورت گرفته است.
علیزاده افزود: شاید وقتی نام چین می‌آید این‌گونه تصور می‌شود که کیفیت محصولات آن‌ها پایین است؛ اما چینی‌ها در این سال‌ها به دنیا ثابت کرده‌اند که محصولات با کیفیت نیز می‌توانند بسازند. قطعاً کالا‌های چینی نیز براساس کیفیت خود، سطح‌بندی می‌شوند. اما مهمترین نکته برای خرید‌های سال‌های اخیر مشخصات فنی خودروهاست و کاربری و ماندگاری دستگاه بر اساس کیفیت بیشتر خواهد بود. شما به سابقه این اتوبوس‌ها در تهران نگاه کنید: اتوبوس‌های تندرو بیش از ۱۲ سال در خیابان‌های شهر در حال فعالیت هستند و از بهترین نوع اتوبوس‌های چین به شمار می‌رود.
مدیرعامل اتوبوسرانی با بیان اینکه شهردار تهران در سفر سال قبل خود به چین با یک تیم فنی و پشتیبانی برای خرید دوباره ناوگان تازه‌نفس به نتیجه رسیدند، یادآور شد: شهردار در روزهای اول قبول مسئولیت در شهرداری قرارداد ۱۷۵ دستگاهی با ایران خودرو دیزل منعقد کرد. این نشان می‌دهد که دغدغه ایشان حمایت از تولید داخلی است. این قرارداد منعقد و اتوبوس‌ها تحویل گرفته شد.
وی همچنین تصریح کرد: شهردار تهران قبل از ورود به شهرداری حمل و نقل را دغدغه اصلی خود عنوان کرده بود و با این اقدام و قرارداد نشان داد که مردم برای شهردار اهمیت بالایی دارد. تولید داخل از نگاه آقای زاکانی از اهمیت بالایی برخوردار بود. از طرفی دو هزار و ۵۴۰ دستگاه اتوبوس در قرارداد‌های داخلی منعقد شد.
انعقاد قرارداد خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس با تولیدکنندگان داخلی
علیزاده با بیان اینکه بیش از ۱۲ سال است که سیستم حمل و نقل عمومی نوسازی نشده است، خاطرنشان کرد: با این وجود تولید داخلی نیز یا کُند و یا متوقف شده است. سه هزار و ۴۰ دستگاه اتوبوس قرارداد بسته شد که وقتی دیدیم تولیدکنندگان داخلی توانایی تأمین آن‌را ندارند، ۵۰۰ دستگاه کنسل شد و به دو هزار و ۵۴۰ دستگاه رسید. ایراد این است که خطوط تولید داخلی در این ۱۲ سال، یا تعطیل و یا نیمه تعطیل است و با توجه به پیچیدگی تولید اتوبوس، روند احیای آن‌ها زمانبر است و از سویی بیش از هزار و ۳۰۰ شهرداری در کشور داریم.
وی ادامه داد: زمان تحویل اتوبوس‌های داخلی یک ساله بوده و قطعا عقب هستیم. باید یکی از شرکت‌ها تا امروز بیش از ۳۰۰ دستگاه اتوبوس تحویل می‌داد که فقط ۱۲۰ دستگاه تحویل داده است! برخی قطعات این اتوبوس‌ها از بیرون وارد می‌شود و همین فرایند‌های اداری و گمرکی، تولید اتوبوس داخلی را دشوار کرده است.
تولیدکنندگان داخلی توان رفع نیاز همه شهر‌های کشور به اتوبوس را ندارند
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با تأکید بر اینکه اگر به دنبال شرکت‌های داخلی نمی‌رفتیم این موضوع مطرح می‌شد که چرا از آن‌ها حمایت نشده است، گفت: ما می‌خواهیم به تولید و کارگران کمک کنیم تا بتواند کار کند. هرچه نوسازی کنیم باید در طول سال خرید را ادامه دهیم تا پس از چندین سال به یک دوره مدیریت شهری فشار وارد شود و ناچار به فشار وارد کردن به تولیدکنندگان داخلی شود.
علیزاده با بیان اینکه در حوزه تولید داخل با مشکلاتی رو به رو هستیم و واقعیتی انکار ناپذیر است، گفت: مقام معظم رهبری در سال‌های اخیر بر این تأکید داشتند که اگر خودروساز داخلی حمایت می‌شود نباید خودروی بی کیفیت ارائه داد. شرکت ایران‌خودرو هم در حال رفع نواقص اتوبوس‌های خود است. در ابتدای کار مشکلاتی وجود داشت و در بسته‌ای که از آن‌ها تحویل گرفتیم، بیش از ۱۰۰ دستگاه اتوبوس متوقف بود و کیفیت نداشت. ما مسائل فنی را اعلام کردیم و تلاش کردند برطرف شود. کمیته فنی ما با تولیدکنندگان داخلی تمام مشکلات را رفع کرده اند و اتوبوس‌های نو با رنگ‌های مشخص و تجهیزات و امکانات مطلوب در سطح شهر تردد دارند.
وی با تأکید بر اینکه ما وظیفه داریم از خودروساز داخلی حمایت کنیم، یادآور شد: ما با ایران‌خودرو قراردادی نداریم. قرارداد امروز ما با شرکت عقاب و دیگر شرکت هاست. این شرکت‌ها قرار نیست تمام اتوبوس‌ها را به تهران تحویل دهند و باید سراسر کشور پوشش داده شود؛ لذا توان و ظرفیت این میزان تولید وجود ندارد و اگر همین تعداد اتوبوس نیز تأمین شود، مطلوب است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با بیان اینکه پایتخت حداقل به پنج هزار اتوبوس دیگر نیاز دارد، اظهار کرد: مدل قراردادی با شرکت‌های ایرانی به این شکل بود که باید شهرداری از منابع داخلی اعتبارات را تأمین می‌کرد. عدد قرارداد‌ها نزدیک به ۲۰ هزار میلیارد تومان است و قطعاً شهرداری این رقم را به صورت نقد ندارد. سال قبل شورا برای حوزه حمل و نقل ۴۵ درصد از کل بودجه را در نظر گرفت که به بخش‌های مختلف اختصاص داشت و از این میزان هفت هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان به اتوبوسرانی اختصاص داشت. با این رقم چند اتوبوس هشت میلیاردی می‌توانستیم بخریم؟
وی افزود: ما هرآنچه را داشتیم به خودروسازان اعلام کردیم تا هم به تولید و کارگران و هم به مردم خدمت شود؛ لذا گفتیم ۲۵ درصد به صورت نقد تأمین می‌کنیم و ۲۵ درصد را نیز ملک تحویل می‌دهیم و ۵۰ درصد نیز تسهیلات بانکی پرداخت و اقساط توسط شهرداری پرداخت می‌شود. این روش ابتکار جدیدی بود که شهردار تهران ابلاغ کرد و شرکت‌ها نیز پذیرفتند. این اقدام در دوران بلدیه بی سابقه بود و شهرداری زیر بار آن رفت. برای شرکت‌ها نیز مسئولیت ایجاد شده و باید املاک را به فروش برسانند، امور اداری را دنبال کنند و واردات تجهیزات را انجام دهند.
علیزاده همچنین تصریح کرد: تیم فنی خوبی در مجموعه شهرداری به ویژه در اتوبوسرانی و همچنین وزارت کشور، اتوبوس‌های برقی وارداتی را بر اساس استاندارد‌های روز دنیا بررسی کرده اند. نیمی از قیمت این اتوبوس‌ها به دلیل قیمت باتری است. یکی از تولیدکنندگان یک اتوبوس برقی تحویل داده بود که پیمایش آن ۱۷۸ کیلومتر بود! اتوبوس‌های خریداری شده از چین، حداقل ۴۰۰ کیلومتر پیمایش دارد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با بیان اینکه اتوبوس‌هایی که از تولیدکنندگان داخلی تحویل گرفته ایم بر اساس نمونه شاهد است، یادآور شد: ما این نمونه‌ها را در خطوط تست می‌کنیم و اگر چارچوب‌ها رعایت شده بود که مورد استفاده قرار می‌گیرد و اگر نبود باید نواقص برطرف شود. اگر برخی رسانه‌ها اجازه دهند و مشمول تحریم‌ها نشویم، قرارداد اتوبوس‌های چینی به نتیجه می‌رسد! تولیدکننده چینی باید یک نمونه شاهد تحویل دهد و به مدت یک ماه در تهران برای تست تردد خواهد کرد. در صورت تأیید نماینده ما در خط تولید حضور خواهد یافت.
وی اضافه کرد: قراردادی که شهردار تهران با چین منعقد کرده، نقد نیست و چند دستگاه در آن درگیر هستند که شامل شهرداری، بانک شهر، وزارت کشور و بانک مرکزی است. بانک شهر ۲۰ درصد از مبلغ را از جانب شهرداری به صورت نقد پرداخت می‌کند. شرکت چینی ماهیانه ۴۰۰ تا ۵۰۰ دستگاه اتوبوس تحویل می‌دهد. مدل یوزانس که در قرارداد‌ها تنظیم شده بر اساس مطالبات بین دولت چین و جمهوری اسلامی است. شرکت‌های چینی بعد از تحریم‌های گسترده آمریکا با ترس و لرز با ایران مستقیما وارد مذاکره می‌شوند. چرا باید دست خود را خیلی راحت رو کنیک که آمریکا دوباره تحریم کند و مردم آسیب ببینند؟ با توجه به این موضوع یک هلدینگ را در نظر گرفتیم که هم تدبیر تحریم را اندیشیده باشیم و هم نیاز پایتخت تأمین شود.
علیزاده با بیان اینکه ایران خودرو تنها به صورت نقدی کار می‌کرد و تنها شرکتی که با ما وارد معامله نشد ایران‌خودرو بود، گفت: پیشنهاد مکتوب ایران خودرو برای اتوبوس‌های برقی، ۳۱۶ هزار یورو بود. قیمت اتوبوس دیزلی تقریبا هفت تا هشت میلیارد تومان است و به میزان دو برابر آن قیمت اتوبوس برقی است. ما، اما با رقم ۲۲۰ هزار یورو با چینی‌ها قرارداد بستیم.
وی با اعلام اینکه امروز حدود دو هزار دستگاه اتوبوس به تهران خدمات ارائه می‌دهد، در حالیکه از هزار و ۸۰۰ دستگاه اتوبوس در ابتدای دوره فعلی ۸۰۰ دستگاه فعال بود، گفت: بر اساس آخرین آمار دو هزار و ۱۳۰ دستگاه اتوبوس در سطح شهر تردد می‌کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران گفت: اگر سنگ اندازی نشود، پس از انجام پیش پرداخت در سال جاری شاهد حضور اتوبوس‌های چینی در تهران خواهیم بود.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان